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“现在0#柴油每天地付量在1200吨-1300吨左右，是去年同期的一倍，为企业增加了效益。”近日，吉林石化联力公司地付站车间副主任田洪涌介绍。
据了解，0#柴油在4℃以下时便会发生挂蜡现象，极易发生输油管线和装车鹤管的冻凝，发生安全事故。以往，该公司在进入11月后，将不再为油品车辆付0#柴油，取而代之的是-20#、-35#柴油。但随着吉林省内各大加油站对柴油付油系统改造的推进，特别是高速公路上大部分加油站基本已具备冬季付0#柴油的能力，致使省内各大加油站冬季销售0#柴油成为常态。这也同样要求作为吉林省柴油外付地面枢纽的吉林石化联力公司地付站车间要具备冬季付0#柴油的能力，既可以满足周边350公里半径内的加油站用油所需，也可为企业增创效益。
为此，该公司在上一个冬季来临前，对装置和输油管线进行了多项技术改造，并成功开拓了冬季付0#柴油业务。为确保各环节受控，该公司制定了多项措施。他们指派专人每天关注天气温度，做到每班通报天气情况；强化每班收油时间，提高员工责任意识；强化当班员工的巡线工作质量，确保油线阀门和蒸汽阀门安全好用，确保收油环节安全受控；同时，他们认真做好付油后的鹤位管线油品置换和现场车辆安排等工作，确保付油环节安全受控。据统计，仅去年12月累计安全付油3.16万吨，成为企业增收创效新亮点。
（江城日报全媒体通讯员/韩春雨 松花江网编辑/徐涛）
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