“嘎吱、嘎吱……”1月20日上午，沈铁吉林车务段吉蛟线老爷岭站附近，一老一少、一前一后在雪地里巡线，发现铁轨上有积雪积冰，二人就蹲下身子清理。
走在前面的是老爷岭站外勤助理值班员梁吉明，今年是参加工作第40个年头。他手里拿着一把自制的小工具，给身后的徒弟王新宇演示工具用法、传授工作经验。
老爷岭站地处长白山余脉，是我省境内海拔最高的火车站之一。如今老爷岭车站已经没有经停客车。梁吉明平均每天接发货运专列、旅游专列40列。巡线的路上，很多路段积雪没过膝盖，稍不留神就要摔跤。
“这就是道岔，车站最重要的部位。这里不清扫干净，列车接不到信号，容易造成晚点。”梁吉明拿着工具闷头开干。这个工具的弯头可以更换为扁平的铲刀和较细的钩子，清理尖轨上的薄冰就用钩子刨，清理滑床板积雪就用铲刀铲，能够缩短排除故障的时间。
“放心吧师父，我肯定把它管理好，让这个小工具发挥它最大的价值。”王新宇认真观看，也上手试了试。王新宇今年35岁，2024年8月份调岗来到老爷岭站，是一名新人外勤助理值班员。近半年来，师父带着他走遍了车站各个角落，一些工作注意事项重复了一遍又一遍。
“我很敬佩我师父，车站条件艰苦，经常要冒雪接发列车、维修车站设备设施，师父从来不叫苦喊累，一干就是40年，非常不容易。”王新宇说。
老爷岭站位于半山腰，交通不便。为了方便工作，梁吉明多年来一直住在老爷岭站附近，“以站为家，以雪为令。干工作就是要踏实。”
明年1月，梁吉明就要退休了，他对老爷岭站充满了不舍，“这是我在岗位上经历的最后一个春运，我要站好最后一班岗。”
（吉林市融媒体中心记者 温月 编辑 齐源 初审 张勇军 复审 李明丹 终审 王久权）
原标题： 老梁的最后一个春运
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