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　　10月1日7时59分，江城交通建设迎来重要历史时刻，我市“十四五”重点交通工程红旗大桥正式通车。数百名建设者、市民代表共同见证这座特大桥通车，现场掌声与欢呼声交织，七彩礼花飞舞长空，车笛响彻松花江两岸。

　　红旗大桥全长2030米，其中主线桥梁总长1600米，成为继江城大桥、白山大桥之后，又一条服务南部新城、衔接中心城区的交通大动脉。大桥通车后，将发挥“拉长城市骨架、促进区域协同”的重要作用，成为市民出行的“通勤线”、产业协同的“动脉线”、现代都市的“风景线”、城市拓展的“延伸线”。

　　“要建经得起历史和人民检验的精品工程，守好安全红线与生态底线。”建设期间，市领导多次深入施工现场，调研项目建设进度，了解关键施工细节，检查安全管理落实情况。2022年8月，大桥项目启动施工，吉林市政建设集团红旗大桥项目部以“闭环管理+平行作业”模式，快速完成便桥与施工便道搭建，大幅压缩筹备周期，为项目快速推进抢下关键时间；2023年汛期，面对复杂水文地质条件，团队动态调整施工方案，保障工程稳步推进态势，为后续钢箱梁施工筑牢基础；2024年12月，近4000吨钢箱梁依托27台智能千斤顶实现“毫米级”顶推，误差小于3毫米，刷新国内桥梁建设纪录；2025年，国内首例“蝶形吊杆拱肋侧向转体”工艺在此成功实施，标志着该创新工法首次应用于国内桥梁建设领域，形成可推广的“江城经验”。

　　技术突破贯穿红旗大桥建设全程。设计上采用全国独有的中承式“双碟翼”钢拱造型，主孔采用2×100米蝶形中承式钢拱桥结构，以大跨度设计精准适配松花江四季通航需求，保障航道通行能力与桥梁功能高效协同。针对我市冬季寒冷、冰雪多的气候特点，桥面创新使用超高性能混凝土，其强度、承重能力均超过普通混凝土2倍多，且凭借优异的耐寒防渗性能，可有效抵御低温冻融、冰雪侵蚀对桥面的损害，大幅提升桥梁冬季通行安全性与使用寿命，这也是我市大型桥梁建设首次应用该材料。此外，江心桩基施工采用封闭式水泥平台循环系统，通过泥浆回用、钻渣集中处理，为保护松花江水域环境提供切实保障。

　　红旗大桥通车，是完善城市路网的关键一步，更是以重大基础设施工程推动高质量发展的实践。依托这一关键交通枢纽落成，全市将放大交通带动效应，加快南部新城与中心城区产业互补、功能融合，实现“一桥通，全域活”。

　　彩蝶栖江渚，长虹接两岸。作为松花江城区段又一座跨江大桥，红旗大桥承载着市民对美好生活的向往，为我市打造“一个中心、四个基地”提供新支撑、增添新活力。

　　（吉林市融媒体中心记者 徐俊峰  雾凇融媒网编辑 孙淑萍 见习编辑 刘倩　初审 张勇军　复审 李明丹　终审 王久权）