昨天（26日）11时18分，一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，经霍尔果斯铁路口岸出境，将途经中亚多个国家，跨越里海、黑海、地中海，抵达意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。
这趟班列从中国新疆霍尔果斯铁路口岸出境，穿过哈萨克斯坦境内，从阿克套港入里海，通过海运自阿塞拜疆的巴库港上岸，再通过火车途经阿塞拜疆、格鲁吉亚境内，从格鲁吉亚波季港入黑海装上货轮，通过土耳其海峡到地中海，最后到达意大利的萨莱诺。
中国铁路乌鲁木齐局95306货运物流服务中心副主任 刘洋：这趟班列采用铁海联运模式，并且在中途不进行重新编组。货物在铁运和海运之间的转换更加便捷，运输成本也比以往更低。这条线路开通运行，为中国制造“走出去”提供了新途径，也为推动中欧班列南通道实现常态化运输打下坚实基础。
这趟班列按照里海、黑海船期，排定各段铁路运行时间、口岸作业时间和港口停留时间。班列到达港口后直接进入港区，提升中转环节作业效率，全程运输时间比海运节省一半以上。
新疆维吾尔自治区发展改革委“一带一路”国际合作处处长 李栓平：首趟中国乌鲁木齐一意大利萨莱诺铁海联运中欧班列开行，为国际产业链供应链稳定提供了保障，成为中欧及沿线国家贸易“稳定器”和发展“加速器”。
今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。
（松花江网编辑 熊紫旭 见习编辑 任欣妍）
原标题： 中欧班列再+1 全程运输时间比海运节省一半以上
反侵权公告：
根据《中华人民共和国著作权法》、《信息网络传播权保护条例》等法律法规，未经书面许可，擅自转载本报社作品的，将涉嫌侵犯著作权人合法权益。为规范网络转载行为，制止非法侵权转载，本报社郑重公告：
一、任何单位或个人，在任何公开传播平台上使用著作权归属于江城日报社(包括《江城日报》、《江城晚报》、松花江网、吉林乌拉圈等)的原创内容，必须事先取得江城日报社书面授权；
二、对侵犯江城日报社(包括《江城日报》、《江城晚报》、松花江网、吉林乌拉圈等)著作权益的违法行为，本报社将采取一切合法措施，追究行为人的侵权责任，包括但不限于公开谴责、向国家版权行政管理部门举报、提起诉讼等；
三、对于各类非法转载行为，欢迎读者提供侵权线索：
程律师（法律顾问）0432-62223777
武文斌（版权合作）0432-62523496
官方微信平台 
